一种可调角度的自行车把立pdf本实用新型公开了一种可调角度的自行车把立，涉及到自行车配件领域，包括第一把立与第二把立，第一把立的一侧活动安装有连接结构，连接结构上固定安装有连接件,连接件上活动安装有转动调节结构，转动调节结构转动安装在第二把立上，转动调节结构上固定安装有限位结构，连接结构包括连接块,连接块固定安装在连接件的一侧。本实用新型，通过连接件、固定齿块、限位齿环等结构的设置，拉动限位齿环使其远离固定齿块即可对连接件的角度进行调整，进而能够对第一把立以及上面的把手进行调整，实现调整角度的效果，进而方便人们根据使用习惯进

　　(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 219687535 U (45)授权公告日 2023.09.15 (21)申请号 0.7 (22)申请日 2023.02.07 (73)专利权人 天津市骑缘运动器材有限公司 地址 301713 天津市武清区王庆坨镇同发 路7号 (72)发明人 赵义敏 (74)专利代理机构 北京达友众邦知识产权代理 事务所(普通合伙) 11904 专利代理师 赵丹丹 (51)Int.Cl. B62K 21/16 (2006.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 (54)实用新型名称 一种可调角度的自行车把立 (57)摘要 本实用新型公开了一种可调角度的自行车 把立，涉及到自行车配件领域，包括第一把立与 第二把立 ，第一把立的一侧活动安装有连接结 构，连接结构上固定安装有连接件,连接件上活 动安装有转动调节结构，转动调节结构转动安装 在第二把立上，转动调节结构上固定安装有限位 结构，连接结构包括连接块 ,连接块固定安装在 连接件的一侧。本实用新型，通过连接件、固定齿 块、限位齿环等结构的设置，拉动限位齿环使其 远离固定齿块即可对连接件的角度进行调整，进 而能够对第一把立以及上面的把手进行调整，实 现调整角度的效果，进而方便人们根据使用习惯 U 进行调节，提升骑行时手臂的舒适度，减少手臂 5 的疲劳与酸痛。 3 5 7 8 6 9 1 2 N C CN 219687535 U 权利要求书 1/1页 1.一种可调角度的自行车把立，包括第一把立(100)与第二把立(101)，其特征在于：所 述第一把立(100)的一侧活动安装有连接结构，连接结构上固定安装有连接件(102),连接 件(102)上活动安装有转动调节结构，转动调节结构转动安装在第二把立(101)上，转动调 节结构上固定安装有限位结构。 2.根据权利要求1所述的一种可调角度的自行车把立，其特征在于：所述连接结构包括 连接块(200),连接块(200)固定安装在连接件(102)的一侧，第一把立(100)的一侧开设有 连接槽(201),连接块(200)活动安装在连接槽(201)内，第一把立(100)的两侧均开设有限 位槽(202)，两个限位槽(202)内均转动安装有安装卡块(203),连接块(200)的两侧均开设 有卡槽(204)，两个安装卡块(203)分别活动安装在两个卡槽(204)内。 3.根据权利要求2所述的一种可调角度的自行车把立，其特征在于：所述安装卡块 (203)上开设有转动孔(205),转动孔(205)内转动安装有连接轴(206),连接轴(206)的两端 分别固定安装在限位槽(202)的两侧内壁上。 4.根据权利要求3所述的一种可调角度的自行车把立，其特征在于：所述连接轴(206) 上固定套接有扭簧(207),扭簧(207)的一端固定安装在转动孔(205)的内壁上，扭簧(207) 的另外一端固定安装在连接轴(206)上。 5.根据权利要求1所述的一种可调角度的自行车把立，其特征在于：所述转动调节结构 包括两个固定轴(300)，两个固定轴(300)分别固定安装在第二把立(101)的两侧，两个固定 轴(300)相互远离的一侧均固定安装有固定齿块(301)，连接件(102)上开设有两个活动孔 (302)，两个固定轴(300)分别转动安装在两个活动孔(302)内。 6.根据权利要求1所述的一种可调角度的自行车把立，其特征在于：所述限位结构包括 四个限位杆(400)，四个限位杆(400)分别对称固定安装在连接件(102)的两侧，四个限位杆 (400)的一侧均固定安装有限制片(401)，四个限位杆(400)上均滑动安装有固定片(402)， 位于同一侧的两个固定片(402)相互靠近的一侧固定安装有同一个限位齿环(403),两个限 位齿环(403)与分别与两个固定齿块(301)相啮合，两个限位齿环(403)相互远离的一侧均 固定安装有拉杆(404)。 7.根据权利要求6所述的一种可调角度的自行车把立，其特征在于：所述固定片(402) 上开设有滑动孔(406),限位杆(400)滑动安装在滑动孔(406)内。 8.根据权利要求7所述的一种可调角度的自行车把立，其特征在于：所述限位杆(400) 上滑动套接有限位弹簧(405),限位弹簧(405)的两端分别固定安装在固定片(402)与限制 片(401)相互靠近的一侧。 2 2 CN 219687535 U 说明书 1/4页 一种可调角度的自行车把立 技术领域 [0001] 本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种可调角度的自行车把立。 背景技术 [0002] 自行车把立俗称自行车龙头，操控的灵活性跟把立的高度和长度都有直接的关 系，许多新型的自行车都使用一种“顶盖型”的把立。这种把立是通过两个螺丝固定在把立 的上端，一般的把立都是一个螺丝，这样做使其重量更轻、更坚固。 [0003] 现有技术中，现有的自行车把立无法进行角度的调节，在人们骑行过程中，手臂只 能保持一个姿势，长时间骑行保持一个姿势容易使人手臂酸痛，而且把立作为自行车车把 手与骨架之间的连接件，是通过螺丝螺帽进行连接固定的，需要将自行车进行折叠运输的 时候，自行车把手拆卸较为繁琐，因此需要一种可调角度的自行车把立来满足人们的需求。 实用新型内容 [0004] 本实用新型的目的在于提供一种可调角度的自行车把立，以解决上述背景技术中 提出的自行车把立无法调节角度，人们的手臂长时间保持一个姿势骑行容易导致手臂酸 痛，把立通过螺丝螺帽来固定把手与车架，拆卸时较为繁琐的问题。 [0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调角度的自行车把立，包 括第一把立与第二把立，所述第一把立的一侧活动安装有连接结构，连接结构上固定安装 有连接件,连接件上活动安装有转动调节结构，转动调节结构转动安装在第二把立上，转动 调节结构上固定安装有限位结构。 [0006] 优选的，所述连接结构包括连接块,连接块固定安装在连接件的一侧，第一把立的 一侧开设有连接槽,连接块活动安装在连接槽内，第一把立的两侧均开设有限位槽，两个限 位槽内均转动安装有安装卡块,连接块的两侧均开设有卡槽，两个安装卡块分别活动安装 在两个卡槽内。 [0007] 优选的，所述安装卡块上开设有转动孔,转动孔内转动安装有连接轴,连接轴的两 端分别固定安装在限位槽的两侧内壁上。 [0008] 优选的，所述连接轴上固定套接有扭簧,扭簧的一端固定安装在转动孔的内壁上， 扭簧的另外一端固定安装在连接轴上。 [0009] 优选的，所述转动调节结构包括两个固定轴，两个固定轴分别固定安装在第二把 立的两侧，两个固定轴相互远离的一侧均固定安装有固定齿块，连接件上开设有两个活动 孔，两个固定轴分别转动安装在两个活动孔内。 [0010] 优选的，所述限位结构包括四个限位杆，四个限位杆分别对称固定安装在连接件 的两侧，四个限位杆的一侧均固定安装有限制片，四个限位杆上均滑动安装有固定片，位于 同一侧的两个固定片相互靠近的一侧固定安装有同一个限位齿环,两个限位齿环与分别与 两个固定齿块相啮合，两个限位齿环相互远离的一侧均固定安装有拉杆。 [0011] 优选的，所述固定片上开设有滑动孔,限位杆滑动安装在滑动孔内。 3 3 CN 219687535 U 说明书 2/4页 [0012] 优选的，所述限位杆上滑动套接有限位弹簧,限位弹簧的两端分别固定安装在固 定片与限制片相互靠近的一侧。 [0013] 本实用新型的有益效果是： [0014] 本实用新型中，通过连接件、固定齿块、限位齿环等结构的设置，拉动限位齿环使 其远离固定齿块即可对连接件的角度进行调整，进而能够对第一把立以及上面的把手进行 调整，实现调整角度的效果，进而方便人们根据使用习惯进行调节，提升骑行时手臂的舒适 度，减少手臂的疲劳与酸痛。 [0015] 本实用新型中，通过连接块、安装卡块等结构的设置，只需要翻转两个安装卡块即 可快速的将第一把立与第二把立进行分离，进而能够实现将把手快速的从车架上拆分，从 而能够方便快捷的在运输的时候拆卸把手，节省运输所占空间。 附图说明 [0016] 图1为本实用新型提出的一种可调角度的自行车把立的结构示意图； [0017] 图2为本实用新型提出的一种可调角度的自行车把立的连接件部分的连接结构示 意图； [0018] 图3为本实用新型提出的一种可调角度的自行车把立的连接槽部分的结构示意 图； [0019] 图4为本实用新型提出的一种可调角度的自行车把立的连接块部分的结构示意 图； [0020] 图5为本实用新型提出的一种可调角度的自行车把立的限位齿环部分的剖视结构 示意图。 [0021] 图中：100、第一把立；101、第二把立；102、连接件；200、连接块；201、连接槽；202、 限位槽；203、安装卡块；204、卡槽；205、转动孔； [0022] 206、连接轴；207、扭簧；300、固定轴；301、固定齿块；302、活动孔； [0023] 400、限位杆；401、限制片；402米乐M6、固定片；403、限位齿环；404、拉杆； [0024] 405、限位弹簧；406、滑动孔。 具体实施方式 [0025] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。 [0026] 参照图1‑5，一种可调角度的自行车把立，包括第一把立100与第二把立101，第一 把立100的一侧活动安装有连接结构，连接结构上固定安装有连接件102,连接件102上活动 安装有转动调节结构，转动调节结构转动安装在第二把立101上，转动调节结构上固定安装 有限位结构，第一把立100上连接有自行车的把手，第二把立101上则连接有自行车的支撑 架，需要调节第一把立100与第二把立101角度的时候可以拉动两侧的拉杆404,拉杆404移 动会带动限位齿环403移动，移动的限位齿环403会带动两个固定片402分别通过两个滑动 孔406在两个限位杆400上滑动，进而使限位齿环403滑动过程中不会偏移，通过限制片401 可以防止固定片402出现滑脱，固定片402滑动的同时会压缩限位弹簧405,限位齿环403在 4 4 CN 219687535 U 说明书 3/4页 移动的时候会远离固定齿块301，从而可以解除对连接件102的限制，此时可以翻转第一把 立100，使得第一把立100带动连接件102翻转，翻转的连接件102会通过两个活动孔302在两 个固定轴300上转动，实现转动的效果，进而能够对第一把立100的角度进行调节，调节好之 后松开两侧的拉杆404，此时在限位弹簧405的作用下会推动限位齿环403恢复原位，复位的 限位齿环403会重新与固定齿块301啮合，进而能够重新限制连接件102的位置，防止松脱， 完成固定的步骤，需要折叠运输自行车的时候可以翻转两个安装卡块203，翻转的安装卡块 203会通过转动孔205在连接轴206上转动，进而保证了安装卡块203在转动过程中不会脱 落，安装卡块203在转动的同时会压缩扭簧207并远离连接块200上的卡槽204，此时可以解 除对连接块200的限制，向上拉动第一把立100，即可使得第一把立100上的连接槽201脱离 连接块200，完成第一把立100与第二把立101的分离，方便折叠存放，节省运输的空间。 [0027] 进一步的，连接结构包括连接块200,连接块200固定安装在连接件102的一侧，第 一把立100的一侧开设有连接槽201,连接块200活动安装在连接槽201内，第一把立100的两 侧均开设有限位槽202，两个限位槽202内均转动安装有安装卡块203,连接块200的两侧均 开设有卡槽204，两个安装卡块203分别活动安装在两个卡槽204内，需要折叠运输自行车的 时候可以翻转两个安装卡块203，翻转的安装卡块203会通过转动孔205在连接轴206上转 动，进而保证了安装卡块203在转动过程中不会脱落，安装卡块203在转动的同时会压缩扭 簧207并远离连接块200上的卡槽204，此时可以解除对连接块200的限制，向上拉动第一把 立100，即可使得第一把立100上的连接槽201脱离连接块200，完成第一把立100与第二把立 101的分离，方便折叠存放，节省运输的空间。 [0028] 进一步的，安装卡块203上开设有转动孔205,转动孔205内转动安装有连接轴206, 连接轴206的两端分别固定安装在限位槽202的两侧内壁上，翻转的安装卡块203会通过转 动孔205在连接轴206上转动，进而保证了安装卡块203在转动过程中不会脱落。 [0029] 进一步的，连接轴206上固定套接有扭簧207,扭簧207的一端固定安装在转动孔 205的内壁上，扭簧207的另外一端固定安装在连接轴206上，扭簧207用于在不触碰安装卡 块203的时候，安装卡块203能够始终位于卡槽204内，防止松脱，提升稳定性。 [0030] 进一步的，转动调节结构包括两个固定轴300，两个固定轴300分别固定安装在第 二把立101的两侧，两个固定轴300相互远离的一侧均固定安装有固定齿块301，连接件102 上开设有两个活动孔302，两个固定轴300分别转动安装在两个活动孔302内，翻转第一把立 100，使得第一把立100带动连接件102翻转，翻转的连接件102会通过两个活动孔302在两个 固定轴300上转动，实现转动的效果，进而能够对第一把立100的角度进行调节。 [0031] 进一步的，限位结构包括四个限位杆400，四个限位杆400分别对称固定安装在连 接件102的两侧，四个限位杆400的一侧均固定安装有限制片401，四个限位杆400上均滑动 安装有固定片402，位于同一侧的两个固定片402相互靠近的一侧固定安装有同一个限位齿 环403,两个限位齿环403与分别与两个固定齿块301相啮合，两个限位齿环403相互远离的 一侧均固定安装有拉杆404，第一把立100上连接有自行车的把手，第二把立101上则连接有 自行车的支撑架，需要调节第一把立100与第二把立101角度的时候可以拉动两侧的拉杆 404,拉杆404移动会带动限位齿环403移动，移动的限位齿环403会带动两个固定片402分别 通过两个滑动孔406在两个限位杆400上滑动，进而使限位齿环403滑动过程中不会偏移，通 过限制片401可以防止固定片402出现滑脱，固定片402滑动的同时会压缩限位弹簧405,限 5 5 CN 219687535 U 说明书 4/4页 位齿环403在移动的时候会远离固定齿块301，从而可以解除对连接件102的限制。 [0032] 进一步的，固定片402上开设有滑动孔406,限位杆400滑动安装在滑动孔406内，移 动的限位齿环403会带动两个固定片402分别通过两个滑动孔406在两个限位杆400上滑动， 进而使限位齿环403滑动过程中不会偏移。 [0033] 进一步的，限位杆400上滑动套接有限位弹簧405,限位弹簧405的两端分别固定安 装在固定片402与限制片401相互靠近的一侧，固定片402滑动的同时会压缩限位弹簧405， 松开两侧的拉杆404，此时在限位弹簧405的作用下会推动限位齿环403恢复原位。 [0034] 本实用新型工作原理： [0035] 第一把立100上连接有自行车的把手，第二把立101上则连接有自行车的支撑架， 需要调节第一把立100与第二把立101角度的时候可以拉动两侧的拉杆404,拉杆404移动会 带动限位齿环403移动，移动的限位齿环403会带动两个固定片402分别通过两个滑动孔406 在两个限位杆400上滑动，进而使限位齿环403滑动过程中不会偏移，通过限制片401可以防 止固定片402出现滑脱，固定片402滑动的同时会压缩限位弹簧405,限位齿环403在移动的 时候会远离固定齿块301，从而可以解除对连接件102的限制，此时可以翻转第一把立100， 使得第一把立100带动连接件102翻转，翻转的连接件102会通过两个活动孔302在两个固定 轴300上转动，实现转动的效果，进而能够对第一把立100的角度进行调节，调节好之后松开 两侧的拉杆404，此时在限位弹簧405的作用下会推动限位齿环403恢复原位，复位的限位齿 环403会重新与固定齿块301啮合，进而能够重新限制连接件102的位置，防止松脱，完成固 定的步骤，需要折叠运输自行车的时候可以翻转两个安装卡块203，翻转的安装卡块203会 通过转动孔205在连接轴206上转动，进而保证了安装卡块203在转动过程中不会脱落，安装 卡块203在转动的同时会压缩扭簧207并远离连接块200上的卡槽204，此时可以解除对连接 块200的限制，向上拉动第一把立100，即可使得第一把立100上的连接槽201脱离连接块 200，完成第一把立100与第二把立101的分离，方便折叠存放，节省运输的空间。 [0036] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不 局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用 新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。 6 6 CN 219687535 U 说明书附图 1/5页 图1 7 7 CN 219687535 U 说明书附图 2/5页 图2 8 8 CN 219687535 U 说明书附图 3/5页 图3 9 9 CN 219687535 U 说明书附图 4/5页 图4 10 10 CN 219687535 U 说明书附图 5/5页 图5 11 11

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